船が入港するのに欠かせない仕事！
こんにちは、晋作です。
今回は竹島になくてはならない仕事の一つ、「荷役」の作業を紹介してみます！
簡単に言うと、村営船「みしま」が竹島に来た時、島側で受け入れる作業です。
まず、「タラップ」という移動式の階段を準備しておきます。船に乗り降りするための通路ですね。
そして、船が堤防に近づくと、船員さんがロープをミサイルみたいに飛ばしてきます。
たまに腰をやるのがこの時の作業。
ロープを一生懸命引っ張って、堤防の「ビット」にかけます。
ちなみに、写真の茶色のやつがビットですが、名前がわからなかったので今調べました。
潮の流れが速い時などは引っ張ってもなかなかこないので、運動不足もあって息切れしますね。夏はしょっちゅう泳いでるんですけどね〜？
ともかく、通常は4本、時化ていれば5〜6本のロープで船を堤防に固定します。
そして、船の下の方にある小さい出入口から、郵便やちょっとした荷物を受け渡しします。
この辺りの作業は状況によって前後しますが、タラップを船に接続し、「ランプウェイ」が降りてくるのを待ちます。
ランプウェイは車が出入りするための通路です。
まさに三島村の生命船！
ちょっと写真撮るタイミング遅くて荷物が少ないですが、この「コンテナ」の中に鹿児島本土からの物資が詰まってます！
本土からくる便が大体2日に1回。
台風などで欠航が続くと物資が不足して大変なので、台風前などは食料を多めに用意しておかないと、飢えます。
この中の荷物を外に出すと、港に下りてきた島民が自分の荷物を持って帰ります。
つまり、荷物は玄関渡しじゃないんです！郵便だけは家まで届けてくれますが、それ以外は港に行くか、誰かに頼む必要があります。
今日はこんなお客さんも。
写真加工してる時、久しぶりに頭の中で流れました。「ドナドナ」。
この牛は 売られてゆ〜く〜、わけではなく、島の畜産農家の方に買われてやってきました！
子牛を産んでもらう為に大事に育てるんです！
肉にならなくてよかったね！
フォークリフトでコンテナや大きな荷物を運ぶのも荷役の仕事です。
現荷役組合員のうち、私だけは免許持ってないので乗れないですが…。
一ヶ月のお給料は！？
フォークリフトに乗れない代わりに、会計の仕事をしています！
ゆうちょの口座に毎月振り込まれる「荷役料」を引き出して、計算して分配します。
気になる金額なんですが、船に載った「荷物の量」によって増減するんです。
なので、月によって全然違うんですが、1人あたり大体、月1〜2万くらいです。
5万以上の時もありますし、1万円ないときもあります。
ほぼ毎日出勤の割には安いですけど、誰かがしないといけない、大事な仕事です！
最後に。
フェリー「みしま」が出港するときは手を振ってお見送りしてますから、三島村に来た時はぜひ手を振ってください！
